汽车作为工业化后的代步工具，最早还是在国外出现并且一直到现在，造车强势的企业多数都来自欧美，尤其是豪华车、高端车型，就更是如此，所以对于很多国内用户就对国外的品牌非常有执念，认为进口的一定是更好的，这次我们就拿来宝马旗下的宝马5系来对比其进口版本和国产后的版本进行对比，看看两款车到底谁更值得选择。

首先进口的宝马5系其实在三大件上以及调校等方面基本上和国产的宝马5系没有什么区别，在驾驶体验上进口的宝马5系动力加速感受还是不错的，但也没有说比国产的宝马5系好，反而在驾驶的平顺性上，进口的宝马5系不仅和国产宝马5一样，低速顿挫，而且在整车驾驶的时候也会有偶尔的顿挫问题。

这里我们为了能够对比更详细，所以选择了宝马5系(进口) 2023款 改款 530i M运动套装（官方定价48.49万）和宝马5系 2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装（官方定价47.19万）两款具体车型，可以说两款车版本一致，只是进口和国产的区别。

动力对比：

动力上都不用对比，变速箱、发动机都是一样的，都是2.0T涡轮增压发动机，最大252匹马力，最大功率185KW，最大扭矩350N·m，变速箱也都是8AT变速箱，但值得一提的是在实际加速成绩上，进口版本的宝马5系其零百加速成绩为6.1秒，而国产版本的加速成绩为6.9秒，当然两款车的油耗也有区别，宝马5系的进口版本油耗要高一些。

值得一提的是，进口版本的宝马5系车身长度为标准长度是4976毫米，而国产后的宝马5系车身尺寸达到了5106毫米，所以在车内空间表现以及实际乘坐舒适度上，反而是国产宝马5系表现更好一些。

配置对比：

无论是进口还是国产的宝马5系，在配置上也很接近，但还是有一些差别。

进口版本的宝马5系多了运动风格座椅、前排驾驶位座椅腿托调节+腰部支撑、哈曼卡顿品牌音响、16喇叭、外后视镜自动防眩目。

国产版本的宝马5系多了分段式电动天窗、远程启动、前排手机无线充电功能、后排化妆镜+照明灯。

能够看得出来的是进口版本和国产版本的宝马5系配置上确实有差别，虽然不是很大，但是很明显国内的宝马5系减配了，相对比配置进口版本的宝马5系更丰富也更实惠一些。

从以上的对比中不难看出，进口版本的宝马5系在动力上虽然发动机和国产版本的宝马5系一样，但实际爆发的功率是有明显区别的，尽管参数相同，可实际加速成绩相差不小，另外在配置上宝马5系的进口版本也显得更良心一些，不得不说在这一点上，国产化后的变化着实有点让人不能理解和接受。

毕竟国产后的车型按道理来说少了进口税费，同时还是造给自己同胞的车型，无论是质量还是配置都应该更有优势才对，同时价格上也要便宜一些，但实际上定价只是便宜了一万多，但配置反而减少了，实际动力输出也变弱了，或许这也是为什么总有些用户更喜欢或者更愿意相信和购买进口产品的原因吧。

不过从实际市场上来说，尽管国产版本的宝马5系定价不低，而且配置减了，动力也弱了，但实际购车时宝马5系的国产版本优惠力度还是不错的，有大概五六万的优惠，如果在现在的价格基础上降价五六万的话，那宝马5系的进口版本优势也就不是那么明显了。这也是为什么国产的宝马5系销量在6月份能够有17111辆车的成绩，力压奔驰E级和奥迪A6L成为豪华C级车的销冠。

只是国产宝马5系确实让人很不舒服，明明可以给到用户更好的产品和更实惠的价格，也能够提升自己的品牌高度和品牌力，但在实际操作的时候总是让人感受到一些不忿的情绪，尽管有优惠、有实惠，可能这也不止宝马一家车企甚至都不是车企圈子内存在的现象，也许是体现在了各行各业，但从内心来说，还是希望无论是国产品牌还是合资品牌，希望能够在国内生产的产品在质量和标准上有所折扣，相信用户想要的也是明明白白的产品和销售过程，而不是阉割了功能后的产品，然后再在原价上打个折，这样模棱两可的销售。

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