日前，上汽荣威旗下MPV车型——2023款荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款配置车型，官方指导价18.88-25.38万元；该车在外部细节以及内部配置等方面进行了调整。

同时，上汽荣威还为用户带来8年/16万公里动力总成核心零部件质保、终身免费基础流量、2年0利率/60期超长贷、至高10000元置换补贴、推荐人与被推荐人积分奖励等政策，进一步降低用户购车和用车成本。

2023款荣威iMAX8

新车在前中网部分进行了调整，亮银色的装饰看起来更有气势

作为年款车型，新车的外观设计并没有发生太多变化，增加与全新荣威RX5 PLUS同款的“霁风蓝”涂装，视觉效果更加清爽。细节上，新车前中网沿用了现款车型展翼式设计，但增加了亮银色设计，看起来极为抢眼，相比粗壮的镀铬饰条来说更有气势。

新款车型在车身侧面并未进行调整，依然保持现款车型的设计

此外，新车依旧搭载贯穿式的前灯组，见棱见角的造型非常犀利，内部三单元的设计是点睛之笔，灯组与前中网融为一体，进一步提升了前脸的辨识度。

新车的尾灯设计依然保持着新款车型的高辨识度

新车侧面延续了现款车型的设计，折面和线条的设计风格简洁且有力量感，在视觉效果上带来了更强的张力，而略显肌肉感的设计更贴近于SUV车型。尾部设计和现款车型保持一致，两侧尾灯还通过一条横向的镀铬饰条连成一体，形成贯穿式设计，很好地呼应了前大灯的设计。

内饰方面，变化最大的是第一排座椅后方加装了小桌板，这个设计为车内的实用性提升了不少。同时，设计师还针对“魔吧”进行了优化，增加全新的深尺寸储物格。

第一排座椅后方加装了小桌板，提升了车内的实用性

“魔吧”也进行了优化，内部增加容积更大的储物空间

荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，在MPV最重要的舒适属性上也融入了更加人性化的设计。为方便老人孩子上下车特别设计的385毫米超低地台、可根据实际使用情况灵活移动的二三排座椅、长途也轻松的10层复合结构头等舱座椅、豪车标准的超静音座舱、一键式智能防夹电动滑移门以及感应电动尾门等配置，都进一步的提升了用户出行的舒适度。

新车依然搭载2.0升涡轮增压发动机

传动系统则匹配来自爱信的8速变速箱

动力方面，新车依然搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统则匹配来自爱信的8速变速箱。底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，是这个级别车型常用的悬架组合。

市场分析/价格猜测/竞争对手：

广汽传祺M8 2021款 领秀系列 390T 豪华版

上汽大通G20 2021款 PLUS 汽油自动豪华版

根据荣威iMAX8的产品定位来看，其最直接的竞争对手为广汽传祺M8和上汽大通G20，同时在合资品牌中别克GL8、本田奥德赛等车型也将与其产生一定的竞争关系。相比同级别自主品牌车型来说，年改款的荣威iMAX8在设计和实用性上有一定进步，但整体变化并不明显。而相比合资品牌来说性价比依旧是其最大的优势和卖点。

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