随着国家生育政策的逐渐开放，二胎甚至三胎家庭的比例也将逐步提高。面对一家六到七口人的集中出行需求，各大车企也加大了对6/7座产品的研发力度。而这对于主打宽奢空间的江铃福特领裕而言，也是其进一步抢占市场份额的良好时机。

随着江铃福特科技的成立，双方合作进一步升级，在乘用车业务拓展方面也会迎来一个明显的提速阶段。而作为定位“高品质家用SUV”的领裕也随即跟进了七座版车型，以应对消费者日益复杂化的出行需求。

目前，江铃福特领裕已经涵盖了5座版、6座版以及7座2+3+2版和2+2+3版车型可供选择。传承福特基因的同时，也有针对中国市场的独特“个性”，这款江铃与福特合作研发的“大家伙”能否成为举家出行的新宠？下面我们就带大家详细体验一下江铃福特领裕七座版车型的表现吧！

“福特味”浓郁的美式设计

江铃福特领裕定位一台中大型SUV，设计层面有着传承自福特的浓郁“美式风味”。同时，由于领裕主要面向国内三代同堂或者二胎、三胎家庭量身打造，因此其还富有一种独有的“中国个性”。

领裕的外观设计由福特澳洲中心操刀，采用了最新的家族化脸谱，将星空与海浪元素融汇于设计。超大尺寸前格栅内部包含大量的横向镀铬饰条，很好地拓宽了前脸的视觉张力。

而在前灯组方面，领裕还是福特国产车型中第一个采用分体式头灯的车型，由上到下依次是LED日行灯带，LED转向灯，远近光灯以及雾灯组。此外，领裕的前大灯还带有随动转向功能。

在车身尺寸方面，领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm，尺寸介于锐界跟探险者之间，刚好达到中大型SUV的入门门槛。整车侧面线条多以直线勾勒为主，搭配修长的车身，营造出大气威猛的型面感。此外，领裕后排还配备了隐私玻璃，保障了车内乘客私密性。

轮胎方面，该车采用了马牌Maxcontact MC6系列，该轮胎属于注重静音舒适同时能兼顾良好抓地力的类型，其20英寸的铝合金轮圈在造型上则稍显普通。

最后来看看车辆尾部，领裕的尾部设计并没有太过激进的元素，整体依然是稳重为主。时下流行的贯穿式尾灯在造型上也中规中矩，下方双边共两出的排气设计也为其增添了一些运动气息。

腾讯TAI 4.0车机系统加持全新内饰

领裕的内饰则是更加贴合国内消费者用车习惯的全新设计，而其也将成为福特未来车型内饰设计的主流风格。整车内饰采用双色搭配，并辅以大面积的皮革包裹和部分木纹装饰，触感十分细腻的同时也加强了内饰的豪华感。

该车的方向盘也是由皮革包裹，触感紧实舒适，集成了包括车载微信在内的等多种车辆控制按键。值得一提的是，虽然领裕定位更加趋近于家庭用车场景，不过依然配备了换挡拨片，也在一定程度上提升了驾驶乐趣。

而内饰部分最为抢眼的还是双12.3英寸悬浮一体式智联屏，其分辨率达到了1920*720，并且支持多点触控，显示效果和响应速度方面也有不错表现。

现而今，智能化与现代化的驾驶体验更能满足用户的多元化需求。而在这方面一众造车新势力品牌无疑走在了时代的前沿，对此江铃福特针对旗下车型也做出了“特殊强化”。

此次试驾的领裕七座版车型便搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，该系统内置的车载微信、腾讯小场景等功能，可以很大程度上的满足消费者日益升级的在线社交需求。同时，领裕还是腾讯首款提供AR实景导航的车型，其AR影像可以投射到仪表盘或者中控屏上。

与此同时，当下流行的语音识别控制系统也没有缺席，一句“你好，福特”就可开启，该语音系统还可对多媒体、中控屏以及空调等进行操控，并可实现单独车窗的操作。

在手机互联方面，其面向安卓用户的连接体验更为友好支持百度CarLife和华为的HiCar连接，华为手机可以支持蓝牙连接，直接无线投屏，使用便利性大大提升。

值得一提的是，该车在中控台下方还设置了无线充电面板，下方储物区域还内置有USB充电接口，可以很好地满足日常充电需求。不过，这款无线充电面板充电过程中，手机发热现象较为严重，并且在充电效率上还有待提升。

灵活的空间选择，应对不同家庭需求

对于主打家庭用户的领裕来说，光有宽大的车身尺寸明显是不够的，其内部空间的运用效率无疑也是影响用户体验的关键因素。该车的前两排座椅均采用电动座椅调节，并且可调节范围很大，乘坐空间得到了良好保证。此外，领裕七座版还提供2+3+2和2+2+3两种座椅布局，选择灵活性大大提高。

得益于不俗的车身尺寸和轴距，领裕并不是那种“形式上”的七座车型，第三排座椅在保证前排乘客舒适性的情况下，依然可以拥有不错的腿部空间，足够满足一个成年人的乘坐体验。此外，第三排座椅还设有USB充电口，可以满足全车各个位置乘客的充电需求，带来更好的乘坐娱乐体验。

同时为了照顾举家出行时复杂的用车需求，领裕还设置了22处内部储物空间，并且将备胎挪到了车尾底部。当第三排座椅有乘客乘坐时，车厢后部还能放下登机箱和随身行李，可以保障满载六人时基本的储物装载和出行功能。而在第三排座椅放倒时，能形成一个较大的后备箱空间，露营设备、自行车、儿童婴儿车等等大体积物件也能轻松装下。

动力输出平顺稳重，适宜家庭出行

首先在动力层面，领裕七座版依旧搭载“沃德十佳发动机”的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统部分匹配6速湿式双离合变速箱。

而在具体试驾体验方面，领裕七座版的动力输出相当平顺，低速阶段就算深踩油门也很难感受到明显的推背感，属于偏向稳重的类型。随着车速提升，这款动力总成就能展现出其应有的实力，动力储备十分充沛，高速超车也不会有动力衰减的感觉，毕竟是继承了福特的美系车适合高速长途出游的特点。

当然作为主打家庭出行的领裕来说，其动力输出也不是核心卖点。当你带着一家人出行的时候，也自然不会需要它有什么“狂暴”的表现。不过，领裕还是提供了N，E，S，M等四种驾驶模式，切换到运动模式之后，搭配方向盘两侧的换挡拨片，也能在人少的时候，体验一下领裕的运动性能。

在驾驶过程中，领裕较高的坐姿带来了不错的视野表现，其电动助力方向盘手感相当轻盈，低速的时候似乎用两根手指就能轻松转动，同时高速阶段也不会显得轻飘，调校的相当到位。

此外，新车还搭载了福特的Co-Pilot360的驾驶辅助系统，支持车道保持、自适应导航等功能。但需要注意的是，从雷达识别到前车，再到车辆减速，这之间的过程会显得略微突兀一些，而当前方车辆远离时，加速也会显得有些生猛。

最后，在底盘悬架方面自然也是要将出行舒适性放到首位，通过坑洼路况能很好地过滤掉各种振动，遇到大的减速带通过时也能将冲击降到最低。不过在高速或是紧急变线阶段，这样的舒适调校也会带来车身一定程度上的摇晃，响应也会难以避免的慢上一拍。

从结论而言，江铃福特领裕七座版作为一款主打家庭多人使用场景的车型，其宽大的车身尺寸、灵活的座椅配置、丰富的储物空间、稳定的操纵表现都是其吸引消费者的核心卖点。再加上腾讯TAI 4.0车机系统的智能化加成，使得领裕七座版在家用市场确实有着不错的产品竞争力。当然，如果想要追求车辆操控性能以及充沛动力表现的朋友，还是考虑其他车型为好，毕竟这款车型还是以家用舒适性为主。

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