要说买一台豪华中大型SUV，很多消费者觉得起码准备七八十万预算才行，像奥迪Q7、奔驰GLE或宝马X5，都得是这个预算才能考虑。但也有一些二线豪华品牌性价比较高，比如沃尔沃XC90就是一个极具代表性的车型，纯进口的它指导价区间为63.89-78.19万元，相比起熟悉的BBA旗下车型要亲民许多，关键还有较高终端优惠，那今天我们就找到一台实车，和各位聊聊这款北欧旗舰SUV，是否值得选购呢？

或许从销量而言，XC90并不是最好那个，但还是凭借着较高性价比得到了诸多消费者关注，目前市场占有率倒也处于二线梯队的前列。纯进口身份、大7座布局以及账面数据优秀的2.0T发动机，这些都可以当做新车的亮点，所以看起来产品力还不错。今天实拍车型也是目前较为走量的版本，并且还是车系最高配版本，说明多数消费者还是很认可XC90的产品实力，起码对比同价位BBA车型时，它会保持足够优势。

先来说一下设计部分，虽说XC90这幅面孔已经在市场出现六年之久，可现在看到它还是不会觉得过时，起码外观可以做到这点。作为沃尔沃品牌最新家族语言的践行者，配合它中大型SUV的身材，整车确实很容易营造出霸气的视觉效果，像前脸直瀑式中网配合独特的品牌logo造型，层次感还是有着不错的表现，而两侧标志性的雷神之锤LED大灯组，点亮后也具有较高辨识度，自适应远近光、转向头灯、LED前雾灯等功能均有出现。

从尺寸而言，其实XC90并没有想象中那么夸张，这与它所营造出的视觉效果并不相同，4953*1958*1776mm长宽高和2984mm轴距，也只有轴距比较突出，在这个级别算得上主流，不足5米的车长显然是无法和BBA竞品相提并论。而车身侧面却显得比较庞大，即便没有太过硬朗的线条，可四平八稳的造型以及饱满的尾部，配合20英寸密辐式轮圈，不用担心是否可以达到应有的豪华感，这或许也是沃尔沃品牌家族基因的好处。

而尾部设计整体较为简单，熟悉的灯组造型官方称之为维京战斧，LED光源应用下也让内部结构变得精致许多。关键还是“人高马大”的身姿，让它具有较高的视觉重心，同时显得饱满大气，能够俘获不少对豪华有追求的消费者。再就是后包围处的设计，双出排气布局和银色护板带来吧䣜的运动氛围。

坐进车内，整体质感或许不如外观那么突出，毕竟这是六年前的设计了，你说做工和用料挑不出什么毛病，可面对改款换代更晚一点的BBA就没了什么优势。中控台属于中规中矩的风格，留给人的印象只有稳重二字，尤其是中控这块9英寸的内嵌式液晶屏，说实话科技感远不如XC60，虽说也支持语音识别、车联网或者其它APP互联，就是看起来不太舒服。其余部分像多功能方向盘、全液晶仪表盘以及水晶挡把，也算是主流搭配或具有一定惊喜。

如果说XC90裸车价较为亲民是亮点，那结合它丰富的功能配置应用，就更是惊喜。L2级别驾驶辅助系统是达到了标配水准，顶配车型还独享并线辅助、全景影像、倒车车侧预警和自动泊车入位，显然进一步提高了实用性与便利性。再就是电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅多向电动调节和加热也都是标配，高配或顶配还多出了后排侧窗遮阳帘、多色氛围灯、19喇叭宝华韦健音响、前排座椅通风和HUD抬头显示系统，考虑到它的价格，对比BBA竞品自然占据上风。

再简单聊一下空间，别看XC90尺寸不如BBA竞品突出，可它的车内空间营造却要更胜一筹。以身高1.8米体验者为例，前排调整好合适坐姿可获得一拳头部空间，这还是比较坐直的前提下，如果你喜欢比较内凹的坐姿，那就更不需要担心头部空间了。此时进入第二排，腿部有两拳多点，除非是特别肥胖的人士，不然长途乘坐倒也够舒服，唯一遗憾就是XC90第二排座椅非独立式，因此第三排只能是偶尔应急，要是能够2+2+3座椅布局形式，我想这款SUV的档次感还能再提升一下。

最后还是动力部分，目前XC90全系车型均搭载2.0T高功率发动机，并且匹配48V轻混系统，但为了缩小和竞品3.0T版本的差距，高配搭载了更高功率调校的2.0T动力，以这款顶配为了，最大功率可达220kW，最大扭矩为420N·m，匹配8AT变速箱和四驱系统，官方百公里加速仅需6.7秒。而从实测结果来看，车内乘坐三人前提下跑出了7秒左右，不说夸张或最佳，比竞品2.0T还是略胜一筹，尤其是48V轻混系统的辅助，起步轻快且安静，并能够很好控制油耗，拥堵路段开启空调也能在9L左右，即便喜欢大油门的朋友，也能在11L左右，在同级已经是难得的数据。

总结：此前有消息称，国产版XC90车型或许要来了，届时价格可能还有惊喜。但甭管是否能国产，起码最近两年很难见到，再加上现款车型进口品质也不差，价格上比BBA竞品要低不少，动力完全够用且油耗更低，在95号汽油突破10元一升的当下，能省点总没坏处。至于说XC90还有哪些不足，或许就是内饰设计比较老气了。

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