要说热度，英菲尼迪这个品牌说不上自带流量。印象之中，去年“315”英菲尼迪登上“舞台”，而后在去年12月中旬全新一代QX60新车预售时，英菲尼迪又因某位姓王的男歌手登上热搜。

本以为国产全新一代QX60会赢得消费者的正面评价，但除了品牌方及时解约代言人一事获得好评之外，全新一代QX60的产品力，似乎并没有掀起吃瓜群众内心的一丝波澜。相较产品力，大家更愿意把关注点放在新车的价格上。而2月28日全新一代QX60的上市，再次印证了这点，新车售价再次引来热议。

给足诚意了吗？客户的信任只有一次

全新一代QX60的厂商建议零售价区间为39.98-61.98万元，整体价格区间比预售时的45-66万，要下调了5万元左右。一下子，一款中大型豪华SUV的起售价变成40万起，诱惑力确实不小。

有人认为，这是东风英菲尼迪成为东风日产子品牌后的战略调整，更是东风英菲尼迪要展现的诚意。但东风英菲尼迪真的给足诚意了吗？小编并不以为然。

暂且可以逃脱“割韭菜”的说法，因为估计这款车预售后的订单也不多。不过只要细看，很容易发现全新一代QX60的定价是有学问的。通常来说，中配车型是最好卖的，而低配车型顶多就是拉低售价，产量却是很少的，尤其是在芯片供应紧缺的大环境下。

那么，问题就来了。比对发现，新车低配车型的起售价比预售时，要下调了5.02万；高配车型的售价比预售时，要下调了4.02万；而中配车型的起售价比预售时，仅下调了2.02万。这也无可厚非，参考市场的需求量来定价，对品牌而言能获得最大利益化，但对消费者而言无疑会感觉被“套路”了。

整体价格看似下调了5万左右，但真正多人买的版本下调幅度，却明显要小一些。客户的信任只有一次，小编认为厂商最好不要玩“小把戏”，最好的方法就是真诚对待客户，尤其是濒危的品牌，毕竟这笔“智商税”迟早要还的。

与竞品相比，竞争力或仍有所欠缺

再者，即便全新一代英菲尼迪的起售价39.98万起，但与同级凯迪拉克XT6的39.27-55.27万基本相差不大。但要知道，英菲尼迪品牌力的影响，不见得比二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃等品牌强。况且，这些品牌动辄5-10万的优惠幅度，比如凯迪拉克XT6目前优惠约5-6万，沃尔沃XC90、XC60目前优惠约7-10万。

假若按照全新一代英菲尼迪目前的售价，与它们优惠后的价格相比，显然没有太大的竞争力。字里行间，全新一代英菲尼迪日后在终端还会有较大的优惠，小编猜测估计最低还会优惠5万左右，毕竟其价格在35万以内才显得有竞争力。如果真的对这款车有兴趣的朋友，不妨之后再去观摩。

从自身产品力来说，全新一代英菲尼迪低配的两个版本车型是两驱版本，两者相差4万，但配置只多出前雷达、倒车车侧预警、并线辅助等功能，相较之下次低配的性价比不如低配性价比高。

如果对四驱有硬性要求的话，则只能购买中高配车型。经过一番对比，小编个人认为中配的四驱豪华版性价比最高，一方面拥有四驱系统，另一方面前排座椅通风、后排座椅加热、17个BOSE音响、真皮、20英寸轮毂、行李架等等都有。可以说，这个版本的配置对得上“豪华”二字。

但也存在着一个问题，即便价格去到49.98万，新车也没有配备L2驾驶辅助系统。如果对这方面有需求，则起码加6万元，购买四驱尊贵版。如此一来，虽是一款中大型豪华SUV，但总感觉在诚意上缺少了一些东西。

汽车网评：QX60非常关键，但不一定能“救主”

据悉，今年宝马X5、沃尔沃XC90都将国产，届时中大型豪华SUV市场将迎来翻天覆地的变化。暂且抛开这一点不谈，即便面对当前市场竞争，国产全新一代英菲尼迪QX60也未必带来惊喜。

就目前市场反响来看，竞争对手凯迪拉克XT6月销约3,000辆左右，那么全新一代英菲尼迪月销能达2,000辆左右，其实已经算是成功了。毕竟按照1月上险数来看，英菲尼迪销量也仅为1,148辆。所以，全新一代英菲尼迪的上市对品牌而言实在太关键了，至于最终能否“救主”，小编个人认为有点悬了。

以上是英菲尼迪报价及图片大全（全新英菲尼迪qx60上市价格）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。