丰田的混合动力技术可以说是有口皆碑，提到它人们想到的通常会是经济省油、稳定可靠，而与“性能”好像是基本不沾边的。不过随着新能源技术的发展以及新车运动化的发展趋势，丰田的混动车型不仅追求省油可靠，也开始追求高性能了。

5月8日，广汽丰田威兰达新车型高性能版正式上市，新车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统，能上新能源绿牌，有两驱和四驱版本，售价区间为25.88-29.98万元。新车之所以叫做高性能版，除了相比普通版增加的外观运动套件，最关键的是更强的性能表现，下面来详细解读一下：

外观部分，威兰达高性能版使用了X形前脸设计风格，上下分体式中网，下部大嘴式中网非常霸气。两侧格栅位置带有纵向獠牙式的日行灯，看上去很犀利。前杠下部带有突出的扰流铲造型，符合其高性能版的定位。

车身侧面部分，新车使用了非常有立体感的多线条、多块面的造型风格，充满力量感。轮拱是硬派越野车式的梯形设计，还带有黑色的轮眉，19英寸的双色花瓣式轮毂造型很有张力，类似赛车的风格，很有运动气息。

车尾部分，车顶带有大尺寸的尾翼，后风挡两侧还带有黑色的扰流板设计，后杠使用了大面积的黑色钢琴烤漆效果的护板装饰，底部带有横贯式镀铬饰条增加了精致感，双边单出的排气管十分突出。可以看出，威兰达高性能版的整个外观是非常年轻运动的风格。

内饰部分，新车的中控台是目前流行的立体式造型布局，10.1英寸的悬浮式中控屏很有科技感。在细节上，威兰达高性能版在深色内饰的基础上，在方向盘、中控台以及车门内饰板等位置还辅以红色缝线装饰，进一步突出了运动氛围。

在尺寸上，新车的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，是同级别SUV的主流水平，而丰田一向都是营造空间的高手，因此其内部空间有着非常不错的表现。

对于这辆高性能版的丰田威兰达来说，最核心的就是其动力配置了。它的动力系统由2.5L直列四缸发动机+新一代E-CVT电子无级变速器+新开发的三元锂离子动力电池组成，四驱车型采用前后双电机，综合最大功率高达225kW。

同时新车还使用了同级独有的E-FOUR电子四驱系统无动力损耗，电机直接驱动后轮，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，瞬间引爆加速能力，让其起步加速一气呵成，5.92秒破百的成绩完全对得起其高性能版的称号。

不仅有着出色的动力表现，这套混动系统还让其实现了NEDC标准下1.1L的百公里油耗和亏电状态下低至5.2L的百公里综合油耗，综合续航里程达到了1152公里。实现了不仅好开有乐趣，还能经济省钱的出色表现。

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