不知道从什么时候开始,很多人都觉得性价比高的车型就是价格低。但是懂车的朋友都知道,性价比只是一辆车是否值得买的基础,而且性价比和价格关系并没有那么绝对。比如今天说的这款上汽大众途昂就绝非简单的旗舰全尺寸七座SUV,更是让人爱不释手的高性价比合资SUV。

不过,看到这款车30万左右的价格时,也有很多网友会提出疑问,途昂真的能称得上高性价比之作吗?对此,我只想说一句,花奥迪Q5的价格买一辆奥迪Q7,你认为划算不?别看途昂的价格只是30万左右,但是真正算是同级别产品而言,大多数都是百万级豪车,这个时候,会看途昂,是不是感觉这款车的性价比有点高呢?

关于途昂的外观不用多说,就是大,不过对于22款途昂,还要多说上几个字,那就是充满科技感与豪华感,毕竟新车采用了IQ.Light全LED矩阵式大灯等诸多细节设计,单说这个大灯就囊括了智能自适应远近光、随动转向、延时关闭、自动高低调节以及雨雾模式等功能,说实话,这种细节的设计,不仅仅增加了科技感,更多的是让这款车有了豪车的底蕴。

其次说的则是内饰部分,相比同价位产品而言,途昂的内饰要分两方面来说,一方面是用料豪华、沉稳大气,这点算是这个级别产品的标准化设计,不过在这个价位的产品上,有如此出众的质感,还是足以说明上汽大众的诚意。至于配置方面就不多说了,很多人愿意以配置衡量一款车的好坏,途昂的低配都把各种主被动安全配置、智能驾驶辅助配置、舒适性配置拉满,其他的就更没必要多说了。

而另一方面则是途昂的最大亮点,那就是空间表现。5052/1989/1773毫米,轴距为2980毫米的途昂,不仅可以轻松放下三排座椅,第三排空间表现更是远超一些同价位的七座SUV。不瞒大家,我们第一次试驾的时候,直接上了7个人,而且全是成年男子,第三排也没有给大家不适的感觉,反而算是惊喜。

最后说的则是操控,毕竟对于大多数消费者来说,大家都不担心途昂的动力不足,即便是2.0T低配车型的表现其实也算是可圈可点,大家唯一关心的还是它的操控体验,要知道同价位产品中,有的车型真的是跑高速如开船,而这方面,途昂也是很注意。

除了采用了专业级SUV底盘之外,途昂的底盘悬挂调校也没有过于追求所谓的家用舒适性,也是充分考虑了日常用车习惯,包括车辆在高速上的表现,所以算是做到了软硬适中。而且高配车型还有DCC自适应动态悬挂,这点就非常给力了。

多说一句,甚至途昂连轮胎都选择了注重操控体验的固特异Eagle F1轮胎,这样的设计怎么可能不让人心动?看到这里,你认为途昂是否能够被称得上是高性价比合资SUV呢?至少在我个人看来,我觉得这款德系SUV值得买,也是同级别产品中绝对的性价比担当。

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