脱困利器 绞盘

“常在河边走，哪有不湿鞋”的道理即便在自己身上每次都很幸运，但难免会在其他同道中人里发生，因此配备汽车绞盘自然也是必不可少的，作为车辆陷入泥土或沙地中最可靠的救援工具，有了它便可以通过外来动力，转化成缆线的拉力，从而把汽车拉出困境，当然它还可以帮助驾驶员移除路上的障碍。

绞盘（Winch，包括手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘）主要用于越野汽车、农用汽车、ATV运动车、游艇、以及其它特别车辆。是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它野外运动不可缺少的安全装置。

要想安全顺利地使用绞盘，有些辅助用品也是必不可少的。如手套能安全保护手部；此外，有时还需要带子、U形吊耳，紧线滑轮等等。带子是用来固定支点的，一般长度为两米左右；U形吊耳能将钩子与带子及绞盘连接起来；用双线或三线，或改变拖拉方向时，则需要靠紧线滑轮。

目前国内能见到的电动绞盘品牌很多，不同品牌绞盘的价格差距比较大，以8000磅产品为例，RAMSEY绞盘中国销售价在9000元左右，美国WARN价格次之，而国产品牌的价格仅在3000元左右。国产的绞盘尽管便宜，但性能、质量没有好到口碑相传的地步，因此销量一直不多。相反价格偏贵的进口产品，国内销量一直看好，这也使得更多的国际品牌绞盘进入了中国，前不久与WARN同样来自美国的MileMarker就登陆了内地市场。

底盘升高

越野车改装的最终目的就是提高通过性，如果纯粹只是上下班之用，不必“大动手脚”，根据个人的爱好和需求稍做调整即可；如果是为了比赛或是越野、探险，需要经常面对各种复杂的路况，那就可以全副武装您的爱车。

悬挂系统根据车辆的用途，不同需求的越野车对悬挂系统的改装也是有所不同的。对普通的上班族而言，只需选择低悬挂（2 寸左右）；如果是参赛用车，则需要换成加强加高悬挂（3 寸以上）；若是挑战极限的驾车族，那就得换成5寸以上的了……悬挂的矩升越大，底盘也就加得越高，车辆的通过性自然就更强。

需要注意的是车身一旦升高后，会影响到很多方方面面，比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等。但这些影响并不是没有应对措施，比如大部分受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。对一般人而言，还是应当兼顾舒适性，选择2 寸至3 寸之间的悬挂就够用了。

超脱于汽车大灯的光源

大家在路上能看到不少的越野车，都装了很夸张的各种灯。除去正常汽车都有的前大灯后尾灯，貌似越野车上又多了机器盖子上的灯、车顶的灯等等。不要觉得那是在炫酷，等到了野外，一点光源也没有的野外还没有路的时候，就知道照明有多重要，也会发现原车的灯就只能照见前方一点点。越野车的照明很重要，而且是门学问。包括雾灯、射灯、特备行车灯以及转向辅助灯。

特备行车灯是一种在完全漆黑的环境下发挥最大功能的灯种。当一般高或低灯无法提供全面照明时，它能做到一个比较广阔、全面的照射面，单单是这组灯的照射面已涵盖了高灯和低灯照射范围了。

总的来说，任何越野车均能做一些加装保险杠、行李架、备胎架之类的简单改装，但深度的专业改装还需非承载式车身。越野车改装与街车改装一味追求速度感不同，应该根据最常出没的地形进行有侧重的改装，如常在山区行驶的要加强车身保护的强度，常在沙漠中行驶应该加强车辆的防尘性能及加宽车胎，常涉水则应该加强车厢及电路的防水性能等。越野车改装是最彰显个性的，但最实用的才是最好的。

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