日系豪华品牌做得真不咋样，除了雷克萨斯销量比较好以外，其它的销量真的很一般，比如英菲尼迪和讴歌品牌。英菲尼迪旗下的QX50是英菲尼迪旗下少数的支柱车型，很多人并不知道英菲尼迪QX50除了具备高性价以外，它还是一款全球车型。曾经采用的全进口方式进入我国，售价也高达50万元左右。那么国产以后的英菲尼迪QX50还值得购买吗？是不是性价比依旧非常突出呢？今天我就选取2020款 2.0T 两驱时尚版来给大家分析一下性价比，让我们的眼光也不仅仅局限于BBA品牌。这款车型的厂家指导价35.08万元，优惠后的价格为27.08万元，优惠了8万元，这样的优惠还是相当厉害的。购置税23964元，保险7000元，上牌1000元，所以这款QX50全部落地的价格为302500元。它的主要竞争对手就是奥迪的Q5L，相较于Q5L，QX50有着巨大的价格优势。

【优点】

这辆QX50的外观设计几乎是延续的进口车型的设计，只是在细节之处有些变动。它的前脸采用了英菲尼迪家族式的前脸设计，超大的进气中网内部镶嵌着蜂窝造型的格栅，并且进气中网与两侧的Led大灯进行了衔接，一体感和运动感都是较为不错的。在大灯下方使用了运动套件的设计，使得运动感和犀利度更加出色，而进口车型是没有这样的设计。这款QX50的侧面采用了强有力的腰线设计，配备上乌光锻造的轮毂以及英菲尼迪家族式的镀铬饰条，特别具有家族化的气息。车型的尾侧层次感很鲜明，线条也比较丰富，微微上扬的镀铬饰条连接了两侧的熏黑尾灯，配备上双出的排气管，层次感比较鲜明。这款QX50给我的感觉设计得一丝不苟，非常的工整。

这辆车子的内饰设计特别具有家族化的感觉，对英菲尼迪稍微熟悉点的朋友一眼就可以看得出来。它的中控屏配备了三块定制屏幕，另一款英菲尼迪Q50L也同样使用的这样的设计。在车内，QX50使用了环抱舱的设计，其中镀铬饰条形成了一个环抱大圈，一体感非常理想。

动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。而凯迪拉克最常用的那款2.0T的发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。通过比较，我们可以轻易地发现QX50的动力系统是非常强劲的，而且配备的CVT变速箱，可以将动力平稳地输出。在试驾过程中，QX50表现出了较好的动力水准，加速有力，提速线性，而且油耗控制得也比较理想。

【缺点】

这辆QX50的车机交互系统真的很一般，而且卡顿，分辨率不清晰，甚至操控不太灵敏。其实这样的问题不仅仅是出现在这款车型上，也同样出现在Q50L车型上，而且反光比较严重。

这辆车子在驾驶过程中是无法自动落锁的，对于习惯车辆驾驶过程中自动落锁的朋友，需要相当长一段时间去适应，这其实是比较有危险的，特别是家里有小孩的朋友。

这辆QX50的经销商实在太少了，而且经销商店内几乎是没有什么车可以销售的。我发现销售员大部分都是新来的，想必是老销售员赚不到钱吧，所以害怕这款车子未来会停产或者消失。

总结：这辆车子最大的优点就是价格便宜，而且质量过硬。当然了，我们也不能忽视它的缺点。还有一个小伙伴们争论比较大的，就是这辆车子配备的CVT，其实并不是特别的合适，动力系统应该用AT变速箱更好。

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