马自达cx-5定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚cr-v，荣放，探岳等，不过整体市场表现和主流车型还有不小差距，平均月销两三千台左右，9月份销量成绩为3744台。

2021款马自达cx-5配置版本不少，全系共有10款车型，其中2.0L四款，2.5L六款。家用的话选择2.0就可以了。个人比较推荐2021款cx-5 2.0L两驱智尊型，指导价19.98万，优惠差不多2.5万左右，全部办完19.7万左右。配置上，并线辅助，前后雷达，倒车影像，倒车车侧预警，定速巡航，天窗，电动尾门，车顶行李架，前排无钥匙进入，抬头显示，真皮座椅，前排加热，内后视镜自动防炫目等都有给到，平时比较实用的配置基本都有了。

外观方面，cx-5采用了魂动设计理念，整体颜值凸显运动年轻，前脸中网黑色蜂窝格栅配合鹰眼大灯，显得格外犀利。车身侧面紧致协调，线条清晰流畅，有一股硬气同时也不乏性感。后尾部圆润饱满，带尖角的尾灯也很有辨识度，双边双出圆形排气彰显了不错的运动范儿。内饰方面，整体感觉大方素雅，功能分区排布清楚，材质用料也都不错，只是略显不够惊艳，和外观没有统一起来，7英寸屏幕有点小，三桶式仪表盘也过时了。功能性还可以，像苹果安卓手机互联都有给到，按键旋钮触手可及，用起来也有不错的阻尼质感。

动力方面，2.0自吸发动机也是创驰蓝天的一部分，最大功率114千瓦，最大扭矩200牛米，变速箱配自家设计的6at，驾驶起来比较轻松，油门初段不肉，中段循序渐进，变速箱换挡逻辑清楚丝滑，很适合居家使用。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实，有相当的厚重感，悬架回弹速度很快，能充分保证车身行进的稳定性，转向手感清晰灵动，基本上可以做到指哪打哪。cx-5的操控性真没的说。

空间方面，不是cx-5的强项，车身轴距2700mm，后排腿部空间一拳半，头部四指左右，中规中矩，谈不上宽松。后排地台凸起较高，中间位置坐人有点难受。后备箱空间还可以，毕竟它是一台suv。

总的来说，马自达cx-5的特点在于运动化，外观年轻，有不错的驾驶性，而且也比较稳定省心。但空间和内饰感觉就一般了，现在消费者购车对空间是很看重的，这可能也是这么一台有特点的车卖不好的重要原因。最终，可能这台车还是适合年轻所以或者女性群体更多一些吧。

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