国内汽车产业已经高速发展二三十年了，大规模汽车消费从大约10年前开始，到今天当初那批车主也该换车了。一般来说换车都是往好了换，越换越差肯定不像话。如果十年前买10万级别的车，这会换车差不多换个20万级别的正好合适。不过以汽车市场的迭代速度，3年前对于国内车市的认知都已经过时，本期就给大家盘点目前最受认可的好车，20万左右就想买省钱又省心的SUV，绕不开这3款，大品牌质量可靠！

第一款：本田CR-V

如果是偏向传统一点的车友，肯定还是想选择燃油车，在这方面，20万左右目前最好的选择之一就是本田CR-V。毕竟现在如果想认准了外观内饰和加速度去，已经不必考虑燃油车了，新能源车能满足车主这方面的大多数想象力。而选择燃油车，肯定还是希望体验内燃机发力的质感，在这个层面上，本田号称“买发动机送车”，是做得最出色的车企之一。

CR-V是全球车型，外观内饰不用多提了，这是CR-V的短板，实话实说就是不咋地。轴距也不足2米7，在紧凑级SUV里也算是偏小的。但这台车搭载的地球梦发动机是业内翘楚，1.5T排量能榨出194匹马力，扭矩260牛米，并匹配CVT变速箱。搭载地球梦标志性的VTEC系统，发动机的配气相位始终可以柔性匹配发动机负荷，气门重叠角一直保持在最佳状态，低转速时燃油经济性好，高转速时动力来得很猛，这项技术奠定了本田在发动机领域的话语权。

只要不是那种买车两三年就打换车的玩车人，打算开个十年八年的话，最好不要错过本田CR-V。2030年就要禁售燃油车，自己最后一台燃油车还是尽量考虑买一台好点的机器玩一下，别的功能嘛，以后再体验也不迟。

第二款：比亚迪唐DM-i

比亚迪超级混动在业界已经打出名号了，凭借超低油耗和强劲的动力，一经推出就有很高的热度。目前DM-i体验最好的SUV就是比亚迪唐，搭载了1.5T的涡轮发动机，马力139匹，160KW功率的电机，加速能达到8.5秒破百，亏电油耗才5.3L百公里，跟丰田的THS混动表现也差不多了。但这台车在有电的情况下都是电驱动，消耗更低，百公里油耗1.2L，这个数据直接领先丰田了。

20万预算体验一下目前最先进的混动技术，对于车主来说肯定是不亏的。而且比亚迪唐的车身宽大，宽度达到1950mm，扣除两侧车门和填充物之后，一个身高1米75的男子，都可以在车内横躺。外观内饰设计也漂亮，20万买它肯定是不亏的。

第三款：大众ID.4 X

作为上汽大众MEB纯电平台打造出来的首款车型，也是用于打开市场的车型，大众在ID.4 X上倾注的心血可能是最多的，堆料也很充足。外观设计完全和以前的大众造型不同，整体看上去更为时尚和年轻化，涂黑的车顶也强化了这一印象。车内采用了液晶悬浮屏幕，并且加入了大面积皮质软包，这些待遇在大众别的车型中很少见到。取消了挡把，改用拨杆换挡，位于方向盘右侧。

定位紧凑级SUV，但轴距达到了2765mm，逼近中型车的水准。设计成后置后驱驱动，高配可以上四驱，电机功率150KW，扭矩310牛米。四驱版本加了一个80KW的前电机，续航最高达到555公里。这套动力系统比丰田的混动充沛多了，再加上大众一贯在底盘调校上的优势，驾驶乐趣很足。另外选择大众还有一个优势就是在国内有巨量的4S店，可以及时提供售后服务，这一点不管是造车新势力还是一些不够大的车企都办不到。定价20万左右的门槛，以这些配置来说，不算高。

小结：今年汽车行业经历了比较大的波折，在这种趋势下，不太建议选择小厂的车，按照这个趋势继续下去，小厂很快就将因为车卖不出去而导致亏损，买了车以后后续问题很难保障。因此今年买20万左右的车肯定优先选择大品牌，合资首先看大众，然后是日系三强；国产一线的几个品牌都可以考虑。

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