众所周知，丰田卡罗拉/雷凌和日产轩逸这三款车，因为不少车主在路上的“闪电速度”，而在全网得名了“马路三大妈”的新头衔。

不过话又说回来，这三款车在家用、可靠性和品牌等方面，确实都比较吃香，所以这也是为什么，依然会有众多消费者会选择它们。但其实，咱们手握10万级预算考虑一台优质家用车的话，我觉得如今也完全没必要抱着“三大妈”不放，就比如小编要和大家聊到的这三台国货之光，就都比“三大妈”更值！ 第一款：哈弗H6

指导价：9.89-15.70万元

关键词：多年明星选手，同价位最值得盲选的SUV之一

如果在10万级SUV中，你想要一位“三好学生”，那相信我，哈弗H6一定就是值得盲选的那位同学。

别的不说，单是哈弗H6这些年积攒下来的口碑与销量，就足够奠定它在同级竞品中的威望。加上长城汽车也是华系一线梯队的车企，哈弗H6的外观又比较大气，内饰质感、科技感和整体用料，也是同价位合资SUV难以比拟的。

在配置上，大概11万多裸车价（优惠后）的哈弗H6，就已经解锁了L2级智能驾驶辅助，包括智能网联系统、全液晶仪表和LED远近光等等配置，哈弗H6也都有所配备。还有空间部分，它的轴距也有2680/2738mm，后排腿部空间与座椅柔软性/舒适性，对于家用而言也很讨喜。

然后在行驶品质上，H6的滤震颇为舒适，路面的细碎震感也都能过滤得不错；1.5T两个版本的动力勉强够用，2.0T则就有着更多底气，只是提及操控性能的话，可能就和它关系不大了。但毕竟咱们是选择家用车而非运动型车，所以偏软的悬架与底盘调校也能理解。

第二款：五菱凯捷

指导价：8.58-12.58万元（不含升舱版）

关键词：空间实用性无敌，配置也香

如果咱们注重的是空间实用性与座椅的舒适性，那在10万级家用车中，五菱凯捷应该就是不二之选。

先说空间实用性，凯捷车长近4米9、轴距为2米8，常规状态下座椅为2+2+2式六座布局。但在“非常规”状态，凯捷的第三排座椅是能隐藏至地台进行收纳，这样既可拓展出超1000L的后备厢容量。以及，凯捷的第二排独立座椅在四座状态下还能躺平，前后移动距离也会增加不少。

所以，当凯捷化身为四座车之后，我们再打开具有72°可调的腿托，不就是一台“平价版埃尔法”的既视感吗？你就说，还要啥轩逸的沙发座椅？

且在其他配置方面，凯捷高配车型也有给到矩阵式LED大灯、后排独立空调、主驾电动调节/加热等舒适性配置。智能用车部分，凯捷280T车型亦是内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统。

还有动力上，五菱凯捷起步即1.5T动力，280T车型还是拥有177马力的高功版，CVT变速箱的换挡平顺与燃油经济性，也都得到了市场的认可。

第三款：比亚迪秦PLUS DM-i

指导价：11.18-15.18万元

关键词：被称“国产版卡罗拉”，省油、省心样样不少

个人觉得，在10万级国产家轿领域中，比亚迪秦PLUS DM-i凭实力抢占卡罗拉/雷凌、朗逸、轩逸等同级车型的更多市场份额，还是很有可能的。比如，自从秦的新能源家族上市之后，它的月销量就日常活跃在2万+台。

要说秦新能源为何卖得这么好？那就得从几个方面来说了。首先，在性价比这块秦PLUS DM-i就足够有诚意，入门款仅11万出头，且能上绿牌的它还不用交购置税，所以不到12万咱们完全能够落地。

其次，入门款的秦PLUS DM-i在配置上也确实是不差什么了，因为系列的刚需配置和基础的舒适性配置，它均是给到了标配；2718mm轴距所给到的后排乘坐空间，也很懂家庭出行时的空间需求。

另外，秦PLUS DM-i的超混系统，在技术与可靠性这块，也是不输本田、丰田。然后在纯电续航上，该车有55/120km两个版本可选，但两个版本的车型在最低荷电状态下的油耗表现都很可观（官宣油耗数据为3.8L/100km）。

总结：

以上便是小编今天和大家分享的三款，在手握10万级预算时，值得一看的家用热门座驾。相对来说，这三款国产车在质价比这块我们都有目共睹，可靠性也通过了市场的考验。可能有网友会说，凯捷和秦PLUS DM-i还用的是扭力梁后悬，但合资热门车轩逸和朗逸，不也都是扭力梁后悬吗？毕竟碍于价格，更何况这两台华系车还给到了你更高的质价比，所以板悬不板悬的，我认为也不需要过于纠结了。

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