出来工作这么多年，每天上下班不是坐公交地铁就是打车，虽然也不麻烦，但总感觉少了几分便利。刚好这几年我也攒了些钱，手头有了一点积蓄，就想要买一辆车，方便日常出门、节假日旅行。在买车的时候，我纠结了蛮久，毕竟是第一次买车，加上我又不太懂车，确实没什么经验，而朋友给我推荐的车又比较杂，本田、丰田、大众、日产都有，看得我眼花缭乱，不知道该选谁才好。

后来多看了几轮下来，发现在我的预算中，日产逍客是比较符合我各方面需求的一款，它有我喜欢的高底盘，车内的空间、配置也要比本田的缤智高一些。后来咨询了懂车的朋友们，发现逍客也没有什么差评，甚至逍客在全球卖了450多万台，销量很高。这就更坚定了我买逍客的念头，于是我便提了日产逍客，成为了有车一族。

日产逍客的颜值设计我觉得蛮秀气的，但是在这种秀气中它又带了几分年轻态和犀利感。我说它秀气和它尺寸不大的前格栅有关系，当时看车的时候，我也看了不少国产车，但它们的格栅都太大了，虽然第一眼确实会让人觉得很有冲击力，但是多看两眼，却会让人觉得没那么耐看。和它们比起来，逍客的格栅要小了不少，但是在银色镀铬的加持下，逍客的前脸不失精致。两侧的大灯也很特别，拥有明显的棱角，呈现出如同箭头一般的效果。所以我觉得逍客这款车既年轻，又不张扬，是一款比较符合我性格和审美的车型。

我对日产逍客的驾驶感受也蛮满意的，平常上下班在市区里开的时候，逍客给我带来的动力我觉得完全够了。它搭载的2.0L发动机在起步阶段会有点窜，油门响应很灵敏，我可以很轻松地完成起步的动作，在红绿灯的时候也不会慢人一步。在铺装路面行驶的时候，这款车的悬架反馈也比较舒适，就算是通过连续的减速带的时候，车内的颠簸感也并不明显。这一点我很喜欢，带着我爸妈一起出门的时候，如果车辆太颠簸了，我爸妈会晕车，但是坐在逍客车内的时候，我爸妈就从没晕车。

在我提车之后，我朋友跟我说，开SUV怎么能不去越野呢？我觉得他说得很有道理，并且我本人也喜欢出门去玩、去郊游，就和朋友约好，在周日的时候一起开车短途自驾。这次短途自驾来回大概是150公里，并不算很长的旅行，不过途中的主要路段可不是铺装路面了，而是一些烂路、泥路，坑洼是比较多的，也比较考验一款车的通过能力。

开上烂路之后，逍客给我带来的驾驶体验和平常上下班开的感觉完全不一样，逍客不会在一瞬间爆发出多么强的加速能力，让我很快就超过别的车，它以一种稳定但足够有力的方式行驶在路上。在通过比较大的坑洼时，底盘也不会被剐蹭到，这也是高离地间隙车型的优势，如果开轿车的话，我想走烂路的时候肯定要小心再小心吧，没办法和我一样“莽”过去。逍客的悬架在通过烂路的时候，也一样可以尽可能保持车内的舒适度，虽然说过一些比较大的沟坎时，或多或少有颠簸感，但大多数的震动都可以被过滤掉。

在短途自驾游结束之后，我朋友问我逍客的油耗高不高。在他看来，逍客搭载了一台2.0L的发动机，油耗应该不会很低，毕竟现在主流的“黄金动力”都是1.5L左右，像是我朋友开的本田XR-V，就只有1.5T的发动机。我跟他说，逍客的油耗是百公里6.2L，跑长途的时候经常可以跑到6L以下。我朋友听完有些惊讶，因为他的XR-V油耗也得要6L以上，但是发动机排量没有我的大，车身尺寸还比我的逍客小一些。

而说到尺寸，那就不得不提一下逍客的空间和座椅舒适度了。逍客的车长超过了4米4，本田XR-V的车长才4米3多，并且逍客的轴距接近2米65。这样的尺寸和SUV的车身结构，让逍客的车内空间变得比较宽松，之前我带四个好兄弟一起出门，他们的个子都不矮，还都很爱健身，结果后排坐满三个人之后，他们也不觉得挤，甚至还有一定的的活动空间。并且逍客的座椅很软和，坐在上面会感觉整个人陷下去，我朋友体验过之后，评价说逍客的座椅像是沙发座椅一样，舒适度还蛮高的。

另外，在逍客身上还有比较丰富的配置，我比较喜欢它的360度全景影像和自适应巡航。前者可以在倒车的时候给我提供帮助，让我可以很轻松地看到车辆后方、侧方的情况，避免剐蹭掉漆。自适应巡航则可以在跑高速的时候帮我跟车，让我不需要频繁踩踏板，跑长途开逍客，就算连续开4、5个小时，我也不觉得疲劳。总之，我觉得日产逍客这车没买亏，有了它上下班更方便了，回家过年也不用再蹭别人的车了，有空还可以开它出去兜兜风、转转一下心情。（

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