今天我们的主角就是当下好评不断的第八代大众高尔夫。

说起大众高尔夫相信大家都不会陌生，虽然在国内也是非常曲折的例如高尔夫4的时候，这款车并没有引起太大的关注，反倒是高尔夫6的时候凭借1.4T涡轮增压发动机+DST变速箱的黄金动力组合，让不少人开始对大众高尔夫产生了浓厚的兴趣，并且购买了高尔夫也让高尔夫6成为了一代神车，同时也将大众这个品牌推向了神坛的一个地位。

那么第八代高尔夫究竟有什么亮点，能让国内车评人纷纷为它站台叫好呢？废话不多说，下面我就来聊聊对第八代高尔夫的看法或建议，以及大家不愿讲的不足之处，我来讲一下。

价格方面，就在刚刚一汽大众官方就正式公布了第八代高尔夫的指导价12.98-16.58万元，此次推出了四款车型，而作为入门车型的200TSI指导价12.98万，这价对于一款1.2T发动机+七速双离合变速箱的两厢车来讲确实不低，而第八代高尔夫280TSI入门车型指导价更是高达14.98万（1.4T+七速双离合），这价在我个人看来似乎有些收割信仰的成分在里边。

外观方面，比较有意思的是这一代高尔夫其实它没有直接把第八代高尔夫写在上面，而是用了“全新数字高尔夫”，为什么不写上第八代高尔夫呢，是因为这款车型其实很重要的一点就是它站在了传统能源和新能源的交界处，在电气化和数字化的时代的时候，大众需要考虑到为未来更长远的一段时间来设计产品，所以这一代车型加了一个非常有数字感的提法叫做“数字高尔夫”来征求年轻人的认同。

其实新车的整车外观设计与现款在售7.5代高尔夫整车外观设计并没有太大的差异，只是针对细节进行了升级和优化处理，变化最大的部分应当属于它的车头了，车头不仅加入了大众最新的LOGO，而且左右两侧还提供了LED大灯，中间还融入了一条LED灯带设计，点亮之后看起来更加的年轻化，至于车辆的车身侧面与车尾的细节提升在此就不多言。

尺寸方面长宽高分别为4296/1788/1471mm轴距达到了2636mm，与现款车型尺寸相比并没有太大差异。

基于大众MBQ Evo平台打造而来的第八代高尔夫，相比此前的MQB平台车型主要升级点在电气化系统，此外，悬架方面200TSI车型依然采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，280TSI车型则保持了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。

根据此前我们在4S店试驾感受来讲，第八代高尔夫的底盘质感跟老款车型也是相近的，操控性并没有为我们带来什么惊喜之处，不过R-Line车型搭载了DCC阻尼可调减震器，可根据不同的驾驶模式，其拥有运动和舒适两种模式可选，因为4S店没有R-Line试驾车缘故并没有对其进行测试。（注：其实新的MQB Evo平台，其在机械结构上是没有做出调整的）

相比外观设计，我个人还是非常喜欢它科技感十足的内饰设计的，液晶仪表盘和悬浮式显示屏双联屏的设计为车内烘托出更多的科技氛围，此外，还取消了老款车型上的物理按键，用料方面也十分的不错，采用了大量软质的材料和塑料装饰以及金属拉丝件进行点缀，而第八代高尔夫入门版的内饰设计和用料目前还不得而知。

动力方面，虽然是第八代大众高尔夫车型，但是它依然采用了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的则是大家熟悉的7速双离合变速箱，而大家期盼已久的全新1.5T发动机并没有在第八代高尔夫上搭载。

小结，通过我们前期在一汽大众4S店的试驾体验来看，第八代高尔夫车型并没有车评人说的那样优秀，其实很一般变化最大的就是它的内饰部分，看上去会给车内乘客带来更多的科技氛围，在这样要特别聊聊它的价格问题了，万年不变的1.4T+七速双离合变速箱的动力组成入门价格依然卖到了14.98万，这价我为什么不选择三厢本田思域次顶配车型呢？

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