如果说起法系车，大家对它的印象最多的应该就是“反人类设计”，不过从品质以及综合能力上来说，法系车的表现还是不错的。今天我们就来介绍一下东风雪铁龙旗下的雪铁龙C3-XR，目前仅有一款在售车型，那就是2021款 190THP DCT致尚版，指导价11.39万。

在外观上雪铁龙C3-XR还是显得比较小巧的，毕竟只是一台小型SUV，但整体风格也是更加年轻和帅气。车头部分该车采用了大面积的格栅设计，呈梯形状，视觉上还是颇有冲击力的，不过结构就简单了一些，底部开口则使用了一个银色护板。两侧的灯组造型更加圆润，内部的结构也非常精致，但都是采用的卤素光源，并且使用了双镀铬条连接，让其更加精致与时尚。

作为一台小型SUV，它的车身尺寸为4288/1748/1557mm，轴距2655mm，这个尺寸参数在同级里优势也并不大。而侧面的设计也是比较普通，外后视镜采用了车身同色设计，腰线也比较短，从前翼子板延展到后车门，不过它的轮眉和裙边的黑色包围倒比较窄，这种设计使其更加时尚，轮圈的样式也比较动感，整体为五辐花瓣式造型，但尺寸只有16英寸，轮胎规格为205/60 R16。

该车的车尾倒是没有什么亮点，整体显得比较敦实，这得益于它上窄下宽的车身结构，并且它的车身视觉重心也比较高，所以看着也比较饱满。而尾灯的造型采用了内凹式设计，立体感更强一些，灯腔内也是采用了LED+卤素的光源组合，保证了视觉效果，也保证了实用性。而它的后包围就十分厚重了，底部也都是黑色包围，灰色的扩散器面积也比较大，两端还包裹着后雾灯。

虽说该车是款入门级车型，但是其内饰设计风格确实没得挑，充斥着科技感，并且它的空调出风口营造出了贯穿式的设计手法，使中控台更具层次感，不过用料上就不太行了，基本是以硬质塑料为主，但整体并不会显得有廉价感。该车的方向盘也是比较单调的，采用了三辐式平底结构，盘身也同样为塑料材质，多功能按键也比较全，使其更具有便利性。

仪表的样式我还是很喜欢的，有种全液晶仪表的效果，但实际可以展示内容的只有中间的行车电脑显示屏，而两侧的转速表和时速表均为数字显示。中间的多媒体中控屏尺寸也是达到了9英寸，内置的功能也是比较丰富，像常规的GPS导航、蓝牙电话、CarLife，并支持车联网和语音识别功能。

不过在配置也是该车的一个痛点，实在是有点低了，不过全车倒是配备了6个安全气囊，这点值得点赞，而主动安全上则没有装配功能，即使是在驾驶辅助上也仅仅是提供了后驻车雷达和倒车影像。

该车的座椅造型还是颇有档次的，不过用料使用了皮质加织物的混合包裹，并加入蓝色缝线点缀，织物面料的好处就是透气性高，而且它的内部填充物很柔软，舒适性这一点是不错的，做工上处理的也比较细致，不过前排座椅均为手动调节形式。后排座椅的样式与前排差异并不大，中间的座位并没有提供头枕以及扶手，并且它的后窗玻璃没有办法放到底，有一定的影响，但提高了安全性。

可惜该车在动力上是个痛点，仅仅是搭载了一台1.2T的三缸发动机，采用涡轮增压的进气形式，该发动机代号HN06，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩190N·m，传动上为6挡湿式双离合变速箱，底盘则采用前麦弗逊式独立悬架后纵臂扭转梁式非独立悬架，符合这个价位的常规水准。

总的来说，雪铁龙C3-XR的产品力确实表现一般，不如它目前的优惠力度也比较大，再加上合资车的身份，这个配置也合情合理，不过最为重要的还是雪铁龙在国内的品牌力并不行，看看同价位的日系车，销量也都不差的，并且相比起来，雪铁龙C3-XR的车身用料更板正，还有三缸机在国内本来就不受欢迎。

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