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东风悦达起亚KX1
上市:2018年8月
售价:预计7-8.5万元
看点:入门级SUV,比起亚KX CROSS定位更经济
中文名奕跑是延续了此前的SUV“跑”字辈命名,而KX1又是延续了新的“KX”系列命名。但目前的KX系列车型实际上并不成功,KX3的月均销量已经不足400辆,KX5也是只有月均2000辆的水平,KX7更是徘徊在月均300辆左右。
从参数对比来看,KX1虽然和ENCINO一样是扭力梁式非独立后悬架,但KX1轴距2570mm,比后者短了30mm。其车身长宽高4100*1735*1533mm,分别比ENCINO小了95mm、65mm、和42mm。基本是两个级别的存在,而且从动力系统的定位来看,也同样如此。
起亚KX1配置了两款1.4L发动机,高功率机型最大功率73.6kW,搭配6AT变速箱,与KX CROSS是同款动力配置。而低功率版则使用了起亚焕驰那台69.9kW的入门级机型,与之搭配的是5速手动变速箱,比KX CROSS的高功率版1.4L+6AT要低了一个级别。
外形风格上,跨界风格的KX CROSS还是要更加偏向轿车化,而KX1则更具标准的SUV气息,再加上直接杀入到了自主品牌的大本营价格区间,因此有望获得比KX CROSS更佳的市场反响。
当然国产版车型自身也有一定的高低配置差异体现,比如进气格栅,极似电动车型的封闭式上部格栅有着虎啸式风格的装饰边框,分为低配的哑光银色和高配的镀铬饰条两种方案。另外低配版前杠两侧是圆形前雾灯,高配版则换成了箭头状灯带的LED灯体。
另外高配版转向灯集成在后视镜外壳上,低配版在翼子板上。高配版的车门拉手和车窗边框都加入了镀铬装饰,轮毂是切削亮面和黑色边框的辐条设计,低配版是单一灰色款式。高配版带有电动天窗,车顶天线从辫子换成了鲨鱼鳍。
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