【太平洋汽车网 新车频道】江湖传言“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，最近大众所有的新款车型都采用了尾标下带车型名字母的设计。那么，当“大众带字母”遇到一代神车途观，两者会擦出怎样的火花呢？近日，大众发布了中期改款Tiguan（国内为：途观），除了最引人瞩目的“大众带字母”，新车在很多方面都得到了更新，更首次推出了高性能版R车型。

外观：和老大哥更像了

这次Tiguan的中期改款还是遵循了大众的老套路，通过外观细节微调，将最新的设计语言运用到新款途观上。前脸造型更加贴近老大哥途锐，更加大气豪华。

有人说这车尾光是“大众带字母”就已经让人感到可怕了，再加上这个双边双出排气管岂不要上天了？这你就不懂大众的千层套路了，R-Line车型配备的其实是个假双边双出排气管，两边各只有一个孔是真正用于排气的。

与“灯厂”奥迪同属一个集团下让大众也吸收到了很多灯光新玩法。IQ.Light大灯组作为选装配置出现在了新款Tiguan的配置表中，尾灯内的菱形造型与新款迈腾类似，更加有科技感。

小结：虽然只是中期改款，但新款Tiguan在外观上的升级让新车更加大气了。车尾的大众配字母也充分考虑到了国内大众客户的喜好。此外，灯光的升级也是一大亮点，新款前大灯和尾灯在造型更酷炫和谐的同时，也进一步提升了照明效果。

内饰：程序员专属？

大众也对新款Tiguan的内饰进行了小幅度更新，最主要是方向盘的造型升级，而程序员风格的方格纹织布/真皮混搭座椅让内饰增加了一点朴素感。

科技配置上，新车的入门车型为8英寸车载屏幕（高配为10.25英寸），内嵌大众最新的信息娱乐系统，加入更多的本地化互联网功能；而全新480W哈曼卡顿音响的加入，让全车的视听感受得到进一步加强。安全方面，新车搭载了最新的驾驶辅助系统，支持0-209km/h主动巡航控制，并可结合实际道路限速、交叉路口、环岛等信息主动控制车速、转向等。

小结：新款Tiguan的内饰依然保持了大众惯有的风格，一切都那么朴素直观，但也有浓浓的电子味。新款方向盘上的触摸式按钮非常炫酷，Harman Kardon的480瓦音响系统能够提供美妙的音质。自适应巡航可主动收集当地限速信息，城镇边界标志，交叉路口和环岛。当然，这要依靠前置摄像头、GPS定位以及来自导航系统的地图数据进行控制。

动力：EA888YES!

新款Tiguan继续以EA888 2.0T发动机作为主要动力源，其中标准版搭载的是与现款相同的三代EA888，最大功率137kW（187PS），峰值扭矩299N·m，传动匹配七速双离合变速箱（全球仅有美版为8AT），支持4Motion系统。

新款Tiguan动力配置 车型动力 最大功率 最大扭矩 Tiguan标准版EA888 Gen3 2.0T 137kW（187PS） 299N·m Tiguan REA888 EVO4 2.0T 235kW（320PS） - Tiguan eHYBRID1.4T+永磁同步电机180kW（245PS） -

小结：EA888经过多次改进后动力和效率都有了质的提升，而被中国消费者诟病的烧机油问题也已接近解决，DSG变速箱的驾驶性也有了质的提升，在双离合变速箱领域内平顺性可谓拔尖。另外插电式混合动力版本也为限牌城市的消费者提供了又一种选择。

Tiguan R和Tiguan eHYBRID

新款Tiguan首次推出R车型，外观上与标准版Tiguan有细微区别，在最引人瞩目的动力配置上，新款Tiguan使用了新一代EA888 EVO4发动机，最大功率可达235kW（320PS）,搭配7速DSG双离合变速箱。

传动系统是Tiguan R的另一个亮点，与标准版配备的4Motion四驱系统不同，Tiguan R配备的扭矩矢量控制系统可在左右轮之间进行动力分配，相当于Tiguan R的四个车轮的扭矩输出均可独立控制，提升操控性能。

新款Tiguan eHYBRID则保留了现款途观L的动力总成，1.4T发动机搭配永磁同步电机的系统最大功率为180kW（245PS），NEDC工况下纯电续航里程为50km，纯电工况下最高车速可达130km/h。

小结：新款Tiguan eHYBRID和TIguan R为消费者提供了更丰富的动力选择，其中Tiguan eHYBRID有望引入国内，Tiguan R这样的有误国内消费者就只能流口水了。

全文总结

途观作为一代神车、加价买车的鼻祖之一，最近可以说不太好过。途观L在国内近两年来销量持续走低，今年前4个月现款途观L在国内只卖出了3万辆。途观不仅要面对其他品牌同级车型的争夺，更要面对大众集团内日益丰富的SUV车型家族。新款Tiguan在引进国内后能够做出什么本土化改进，在市场上究竟能拿出怎样的表现，我们拭目以待。

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