3月31日，在愚人节来临的前夜，国人期盼已久的国产宝马X5正式上市，建议零售价为：全新BMW X5 xDrive 30Li M运动套装605,000元；30Li尊享型M运动套装635,000元；40Li M运动套装705,000元；40Li 尊享型M运动套装775,000元。

其中最低起售价为60.5万元，比此前市场普遍认可的55.8万元足足贵了4.7万元，在这个特殊的日子里，很多消费者感觉被宝马提前愚弄了一番。虽说鬼哥在该车上市之前经过理性分析，认为国产宝马X5的建议零售价可能为58.98万元，但这个价格还是高出了预期不少。

部分准车主哭晕在厕所

原本打算购买国产宝马X5的老何在得知这个价格后，第一时间发给鬼哥消息说，完全超出了预期，原本想着最多也就58万左右，没想到多出了2万多，虽然心里不是很痛快，但还是不会动摇他购买这款车的想法。

与老何持有相同看法的人其实有很多。正如绝大部分粉丝在后台留言所说，国产宝马X5长轴版这个价格不够厚道，跟进口宝马X5建议零售价相比仅仅降低了9万多元，甚至有准车主在看到这个价格后声称放弃原定购买的想法，转而去购买纯进口的奥迪Q7或奔驰GLE，甚至有消费者说准备去看看林肯的飞行家或者坦克500。

还有消费者直接在后台留言，贴出了美规标轴版宝马X5的市场零售价位5.94万美元，即使按照今天的外汇牌价，1美元可兑换6.34元人民币，那么折算之后的价格应该是37.66万元；即使按照2020年我国进口暂定税率调整方案计算，所有零部件都需要加5%的关税，按照美规版本计算在中国生产的宝马X5起售价也应该不会超过40万元人民币，如此一来，相差更多，难怪有人会骂骂咧咧。

至少加价半年 或年底有优惠

60.5万元~77.5万元的售价区间尽管让很多准车主哭晕在厕所，但鬼哥认为，购买这个价格区间的消费者还是会蜂拥而至，毕竟比进口标轴版宝马X5的市场零售价足足低了9.39万元。而且长轴版的国产宝马不仅仅加长了13厘米，将轴距直接干到3.1米，另外还增加了M运动套装、20英寸铝合金轮毂、金属质感按键、X型智能激光大灯、璀璨水晶质感内饰组件、中国专属舒适座椅、前排座椅加热、全新设计无线充电板、“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯、全景玻璃天窗、远程发动机启动、自适应双轴空气悬架及电子减震器、BMW自动驾驶辅助系统Pro、尊享型互联驾驶组合、舒适进入2.0及行车安全辅助系统等高端配置。如此一来，准备购买国产长轴距版X5的消费者是不是瞬间又感觉舒服了一些呢？

虽然之前预测的58.98万元的起售价没有实现，但鬼哥认为，即使按照目前的价格来看，在经销商处的市场终端价格至少还会提高2~3万元，最有可能出现的情况就是经销商捆绑销售，以实现利润最大化，例如加装大礼包或强制店内保险，甚至以购买延保的形式提高现车门槛，而且这种情况或许会持续半年以上，毕竟进口标轴版宝马X5也会停止销售，而随着国产宝马X5的产量爬坡至顶峰，即华晨宝马初始设计的年产能12万辆，按照规律也至少要半年的时间，届时，每个月的产量至少是1万台，可按照2021年进口标轴版宝马X5在中国5000辆的年销量来看，市场终端或将出现供大于求的局面，价格下调也就再所难免。

或将引发豪华SUV降价潮

有消费者留言说，国产宝马X5虽说没有预期的价格低，但与同级别的奥迪Q7和奔驰GLE比还是很有优势的，其中，奔驰GLE起售价为69.98万元，而奥迪Q7起售价更是高达70.18万元，虽然终端零售价格都有优惠，但是与这款国产宝马X5的60.5万元起售价想比，仍然差距不小。

为此，鬼哥认为，即使国产长轴距版宝马X5终端提车价需要加价2~3万元，但势必会给其他两个品牌造成压力，尽管面临全球芯片短缺，但随着国产长轴距版宝马X5的上市，仍需进口的奔驰GLE及奥迪Q7终端市场零售价肯定会相应下调。作为同级别竞争品牌，国产林肯飞行家的价格甚至也会出现松动以获得更高市场占有率，中大型豪华SUV市场的一场血雨腥风恐怕在所难免！

鬼扯：暂且不论美规版宝马X5究竟卖多少钱，似乎除了特斯拉以外，在中国落地的所有合资品牌车型及进口车型价格都要高出美国、日本乃至欧盟各国很多，人傻钱多也成为形容中国消费者的真实写照，可市场就是这个市场，作为汽车产业新兴的国家，势必要走过这条路。在鬼哥看来，宝马X5在国产之后的确实实在在的降了将近10万元的价格，虽然让很多消费者失望，但宝马率先在中国生产高端SUV已经是诚意满满了，毕竟奥迪和奔驰不会看着这个市场被快速吞掉，相信两三年内，这两款中大型豪华SUV车型也将陆续落户中国，届时，能买到更加便宜的车，岂不快哉？为此，鬼哥想说，让暴风雨来的更猛烈些吧！

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