斯巴鲁算是日系比较有个性的汽车品牌，面对当下众多日系车企纷纷走上国产化的路线，斯巴鲁依旧以进口的方式进入国内市场，并且硬件部分也有着自身独特的优势。但即便是如此，也很难赢得国内消费者的认可。今天就来和大家聊聊旗下的紧凑型SUV-斯巴鲁XV，作为20万级别硬件最强的日系SUV，整体表现如何呢？

下面笔者就以指导价19.18万元的2021款 2.0i全驱精英版为例，为各位解析一下斯巴鲁XV的优缺点。外观方面，毫无疑问，对于作为实用至上的斯巴鲁来说，并没有为销量妥协而采用当下比较流行的时尚运动设计语言，依旧是中庸硬朗的写照。当然因为在国内保有量比较小的缘故，论起斯巴鲁XV的前脸设计，还算是符合大多数国人的审美眼光，不至于出现审美疲劳。

车身侧面，成为了斯巴鲁XV外观部分最个性的地方。熟悉斯巴鲁XV的朋友或许都知道，虽然定位紧凑型SUV，但主打的是跨界风格，从带有溜背样式的车顶设计以及俯冲既视感的车身布局上就能很好地看出来。另外17英寸轮毂造型比较个性，这些设计还是很符合年轻人审美眼光的。

至于车尾部分，斯巴鲁XV还是中庸的写照。好在虽然不会觉着好看，但也不会觉着难看，比起如今很多一味追求个性，不考虑整体美感的车型要强很多。有着较强的硬派气息，耐看成为了我给其尾部设计的评价。

内饰方面，对称样式的中控布局，在当下市场中，论起造型设计根本没有什么发言权。用家用的角度来看，实用性表现确实不错，分布合理的功能区域，而且内饰用料多为软质材料，再加上副驾驶座前方手套箱上部分加入了仿碳纤维装饰板，也给起增添了几分运动气息。不过做工和装配工艺真的比较一般，相信真实车主对此深有体会。

配置部分，整体配置表现够用才是斯巴鲁XV的真实写照。例如握感不错的真皮材质方向盘、保证日常行车安全的倒车影像和被动安全配置都装配其中。但作为一款将近20万的车型来说，够用的配置还远远不够，毕竟无钥匙进入的缺失，就能够将其档次感拉至冰点。8英寸液晶显示屏还不支持车联网和CarPlay，在当下市场中的竞争力可想而知。

斯巴鲁XV的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距为2665mm，作为正常的紧凑型SUV尺寸数据，其内部乘坐空间也是同级正常水准而已。另外不能接受的地方就是在于，缺失了后排出风口这一基本的空调配置，且售价超过21万的次顶配版本也是如此，这算不算是一视同仁的表现？后排座椅支持比例放倒，后备箱载物能力可以满足日常需求。

最后来看看斯巴鲁XV的硬件方面，说实话，咱们也没有必要神话斯巴鲁的动力总成。这款斯巴鲁XV搭载水平对置发动机，的确是同级别少有的硬件，但排量只有2.0L，最大功率113kw，最大扭矩196N·m，都只能算是家用买菜车的水平，再加上匹配CVT变速箱，追求动力的朋友完全可以退坑了。论起斯巴鲁XV的优势，主要还是在于全时四驱和水平对置发动机所带来的低重心，稳定性和操控性的确有可圈可点的表现。前麦弗逊和后双叉臂式独悬，有着良好的调校，减震过滤性同样值得表扬。

综合来说，家用买斯巴鲁XV值不值一直都是网上争论比较多的话题，个人感觉，值不值完全取决于您自己如何看待斯巴鲁XV，如果追求操控和行驶质感的话，在20万这个级别中，闭眼就可以入手斯巴鲁XV，但只是单纯家用的话，斯巴鲁XV真没有必要考虑，抛开其它的不说，媲美豪华品牌的维修保养成本以及低保值率，就不是一般家庭所能承受的。

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