拥有46年历史的高尔夫车型从不缺话题，作为第七代高尔夫（以下简称“高尔夫7”）车主，小编对高尔夫8代，官方定义为“全新数字高尔夫”（以下简称“高尔夫8”）也是格外关注，所以今天，我就来跟大家简单说一说，8代和7代主要有哪些区别？

先说下结论吧，其实个人认为相较于高尔夫7无论是尺寸还是外观，高尔夫8都没有达到颠覆性的改变，但是细节上的处理还是下了功夫的，最大的惊喜莫过于内饰上大刀阔斧的进化，属实符合“数字化高尔夫”的定位。而动力总成方面没有任何进步让人觉得惋惜。

外观

从外观和尺寸参数方面不难看出，高尔夫8较上一代车型并没有明显变化，而宽度、高度和轴距在一定程度上有所减小，但仔细看来，这款车型在传承经典的同时还是有诸多改变的。

前脸更加低矮扁平，较高尔夫7更具攻击性，发动机盖增加了两条特征线以提升肌肉感。细节刻画也很到位，采用了扁平化设计的logo，配上连接左右两侧大灯日行灯的氛围灯带，使得前部整体更富有科技感。侧部腰线的位置有所提高，后车门上下拐点由外水切处提升到后车门角窗下约1/3处，侧窗的视觉高度有所降低，侧部造型俯冲感有所增加。

腰线自翼子板“R”字母徽标开始，贯穿外手柄装饰亮条，扫过经典C柱，掠过后尾灯，最终在后备门logo上部汇合，形成C字包围趋势，且由于线条位置的提高，使得侧部与后部的视觉效果更具运动感。

其他细节方面，外后视镜由原先的外水切上下移到了车门外板上，外手柄也由分体式结构更换为一体式结构，主驾驶位机械钥匙孔结构得以保留，仔细看外手柄上的镀铬亮条贯穿外手柄的特征线，同时与车门腰线前后呼应。

内饰

另外比较值得一说的，是高尔夫8的内饰，“全新数字高尔夫”并非浪得虚名，数字化主要体现在内饰上。10.25英寸全液晶数字仪表（FPK Medium）与10英寸智能导航系统配合灯光控制面板与桥接屏，共同组成了高尔夫8的前端联屏结构。

全系触控式人机交互，颠覆物理按键时代。在高尔夫8的内饰中，除个别涉及安全的操作保留物理按键以外（双闪按键、EPB、AUTOHOLD、后视镜调节、玻璃升降等），其他按键全部进化为触控式按键。包括前面提到的灯光触控面板，还有空调温度控制、风量控制、多媒体音量控制、车辆模式选择甚至多功能方向盘上的所有控制按键均为触控式。

从车展实车来看，高尔夫8还配备了HUD抬头显示系统，据介绍能够显示数字车速、交通标识、导航等关键信息，便利性和安全性增加。

第三代信息娱乐系统CNS3.0，10英寸液晶屏，车联网-智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐，形成一套完整的车内生态系统，同时兼顾Carplay和Carlife，可以让你像操作手机一样灵活掌控车机系统。

除此之外，高尔夫8还引入了车内氛围灯调节，提供了不少于5种主题、30个色彩调节，让内饰营造更加个性化。

R-Line车型采用电子换挡杆设计，向老大哥保时捷911看齐，科技感、高级感均有一定的提升。

Console中间的双厚度插卡槽设计也是走心了，要知道国内部分地区高速公路的通行卡是较厚的通行卡，通行高速的时候有这么一个合适的卡槽恰到好处。

值得一提的是，后排座椅在延续高尔夫7四六比例放倒的前提下，还增加了中间位的部分放倒功能，这样当车主需要在车内放置比较长的物件（如滑雪板、高尔夫球杆等）的同时，还能保证四人驾乘，实用性有所提升。

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