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比亚迪作为国内汽车生产的龙头企业，继2014年10月20日推出比亚迪S7后，网传预计明年将上市比亚迪S9。系列车型在命名上都有着延续性，比亚迪为何跳过S8而命名为S9呢？比亚迪为何不出S8呢？带着这样的疑问知行者网搜了一下相关比亚迪S8的消息，发现其竟然早已在2009年上市，并且是一辆超跑，但是后来不知为何紧急停产。

根据知行者的搜索，S8车型如下图所示：

图1 车型图

从图1可以看出比亚迪S8在外观方面采用了超跑敞篷的设计风格，采用电子控制、液压动力完成开合。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。

但是拥有众多高科技配置的S8为何要紧急停产呢？带着这个疑问知行者经过大量资料搜索后发现比亚迪S8在动力方面存在严重的不足，尤其是作为一款高性能的跑车，在动力方面的缺陷不容忽视。时至今日，比亚迪S8已经消失了长达七年之久。在七年中，比亚迪在发动机方面的研究状况如何值得我们探索。其中，专利作为保护发明创造的重要方式无疑可以成为知行者研究比亚迪在发动机改进方面的重要指标之一。

专利分析

2.1、比亚迪发动机相关技术专利年度申请量分析

根据知行者检索，比亚迪对发动机共进行了165件相关专利申请，如下图所示：

图2 比亚迪年度申请量

由图2可知，比亚迪在2009年对发动机技术进行了专利申请，在2010年之前呈现出上升的趋势，之后的2010年至2013年呈现出高位盘旋的申请趋势，并且在2013年专利申请量达到峰值33件，之后的2014年以及2015年呈现出专利申请量下降的趋势，造成原因可能为比亚迪在专利申请方面并未将其公开，或者公开的时间还未到，从而造成下降趋势的假象，但也不排除比亚迪在发动机专利技术上研发遇到瓶颈，从而使得专利申请量呈现出下降趋势。

2.2、比亚迪S8发动机技术全球专利分布分析

如下图所示：

图3 专利全球分布

由图3可知，比亚迪在全球专利分布中，中国大陆占据了150件，欧洲专利局为9件，美国6件。由此可以侧面反映出比亚迪在发动机方面的技术相关产品的主要销售地方为中国大陆、欧洲各国以及美国。其中，最主要的消费市场为中国大陆，并且极有可能在中国大陆进行了相关专利布局。因此，有必要让比亚迪对中国大陆的专利地域分布进行分析。

2.3、比亚迪S8发动机技术中国大陆专利分布分析

如下图所示：

图4中国大陆专利分布

由上述图4可知，比亚迪在发动机方面的专利申请主要集中在广东、湖南以及陕西三地，其中广东居多。结合比亚迪公司的情况，广东为作为比亚迪的总部，其技术研发亦主要分布在广东，其中，广东深圳为比亚迪总部研发基地。

2.4、比亚迪S8发动机技术中国大陆专利类型分析

由于发明专利的技术公开可以在申请日后18个月，因此，剔除发明专利申请的2015至2016年，对其2009年7月到2014年12月进行专利类型分析，如下表所示：

表1

由上述表1可知，比亚迪在发动机方面的专利申请总量相对较大，实用新型专利申请量比发明专利申请量大得多，有效专利量实用新型为发明的约6倍，并且未发现任何外观专利。因此，可知比亚迪在发动机方面以技术为主，并且在发明专利的申请量相对较少。

总结

由上述专利分析可知，比亚迪在发动机技术研发历时较长，并且研发的技术较为先进，主要分布在中国大陆，并且最主要分布在中国大陆的广东。

因此，作为比亚迪已经推出的S8，其发动机技术令用户对以往国产汽车主要靠进口外国技术的传统思想感到欣慰，并且作为即将推出的比亚迪S系列的S9，知行者认为作为百公里加速只需3.9秒的有点吨位的新能源汽车，其技术是否如网友传言的神奇值得大家期待。

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