问你一个问题：哈弗H6这一款车目前到底有几个版本？

我相信百分之九十九的人都答不上来，包括擎哥自己可能都会数漏掉几个。

然而就是在这样的情况下，哈弗还在践行着“多生孩子好打架”的朴素道理，横空出世了一款全新产品——哈弗H6S。

先不看东西、看名字。一般在车型后面加一个“S”的后缀，大家都能猜到应该是一辆运动化的产品，不过对于很多品牌来说，他们诠释“S”的方式仅仅是增加一套外观套件、内饰弄点碳纤维花纹的装饰板，把轮毂变成黑色之类的，可哈弗H6S却完全不是这个路数。

H6S这个“S”并不是“sport”，而是“shift”，shift几乎可以和键盘上的任何一个按钮相加，得到不同的结果，创造更多的可能，那么一辆车如何做到给用户带去更多的可能？这就是H6S值得我们细品的地方。

从外观上，你能明显感受到新车与哈弗H6的明显区别，鲨鱼齿状进气格栅，鱼跃流线侧身、速度鱼鳍侧护板、鲨鱼眼LED矩阵式自动大灯，这一切都在营造运动氛围。擎哥个人更喜欢全黑色的版本，有着黑武士的既视感，也没有一些颜色跳脱的装饰条，感觉更低调一些。

车身侧面的车窗相对的狭长，侧面腰线直接从尾灯向下俯冲至前大灯处，让整车看起来要更加的有力量感。由于新车是H6家族中首款采用溜背设计的车型，因此它拥有一个短小精悍的“屁股”，尾部顶部直接采用镂空式尾翼，尾窗为倾斜式尾窗，在尾窗下沿更是配备了小尾翼，战斗感拉满。

这里画一个重点，在很多人的认识里，溜背造型的车一般都会牺牲一部分后排空间，但哈弗H6S大可不必担心这个问题：车长4727mm，车宽1940mm，车身高度1729mm，轴距2738mm，已经向中型SUV看齐，后排坐三个成年人也不会局促。我相信这就是“shift”其中一层的含义——让消费者得到更多，而不是为了运动取舍空间和舒适。

拉开车门，一股浓郁的科技感和运动感扑面而来，源于赛道专属一体式运动座椅，大胆应用撞色缝线，豪华超跑专用欧缔兰Alcantara麂皮材质，简直是不惜成本。而另一边，10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕，也成为内饰最吸睛的配置。

在屏幕中集成的众多科技化功能当中，科大讯飞的定制化语音值得一提，其具备超强交互功能，精准识别多意图指令、超长指令，上下文理解能力更强，深度降噪技术加持，可闲聊，口语交互，可自定义应用场景，如定时开启空调、氛围灯等，重点是语音识别度极高，与市面上的主流语音系统还是有不小的优势。当然了，50米循迹泊车、全自动泊车、遥控泊车三种泊车辅助系统等一系列时下主流的智能互联、自动辅助驾驶系统也没有缺席。

作为柠檬平台下诞生的产品，H6S在动力上几乎无可挑剔，拥有1.5THEV混动DHT车型和2.0T燃油版车型，前者基于柠檬混动技术平台打造，也是擎哥本次试驾的车型。后者虽然没有实际体验，但也和大家说说其亮眼的数据，比如这台升级版后的发动机压缩比达到12：1，同时采用米勒循环等先进技术，整机热效率达到38%，处于国际领先水平；2.0T燃油版两驱车型，油耗仅6.8L，四驱车型百公里油耗仅7.3L。

这套1.5T DHT在此前的WEY玛奇朵上有所体验，在H6S身上也有同样高品质的表现，其驾驶起来模拟了大多数场景下纯电车型的行驶质感，比如说起步阶段的静谧性与速度感，同时也兼顾了在高速下汽油介入的动力保障。需要急加速时轻点一下油门，动力呼啸而至，同时加速线性平稳，没有一丁点顿挫。

相比于第三代哈弗H6，H6S在底盘调教上有非常实质性的变化，首先整车悬架姿态降低，重心下降10mm，通过匹配前后稳定杆，在兼顾不足转向的同时改善侧倾控制，强化了底盘支撑。同时增大转向系统刚度，降低转向系统摩擦等，经过重新调校后，车辆在加速、制动、高速转弯时，车身姿态更平稳，转向控制更精准，灵敏度更高。即使在多弯的赛道上，车辆表现依旧从容。

不过令人欣慰的是毕竟是一辆SUV，因此H6S没有一味地追求硬，追求性能，而是整体兼顾了日常使用场景。如此一来，哈弗H6S既填补了第三代哈弗H6稳重之余不够个性的细分需求，也扩大了更多消费者接受这款运动型轿跑SUV的可能。

至于NVH方面，擎哥亲测当车速达到80km/h时，除了传递到车内的少许风噪外，几乎没有杂音，这在同级别车型中实属难得，也让H6S驾驶起来豪华感更浓厚。

大约一个多月前，哈弗H6S正式公布了预售价及预售政策，预售价区间为13.89万-16.49万元。这个预售价要明显高于第三代哈弗H6的官方指导价（11.59万-15.7万元），但更年轻的外观、更先进的动力水平以及智能化配置，倒也值回了差价，同时也能看出哈弗品牌希望新车深挖细分市场的决心。从硬件来看，新车完全拥有作为一个“开拓者”的实力，接下来就请一起期待正式上市的时候，还会给我们带来什么惊喜。

以上是h6运动版和h6的区别在哪（2018运动版哈弗h6的最真实的缺点）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。