在众多合资品牌当中，马自达绝对是一家“另类”车企。其他品牌追求市场销量不惜放下身段给到巨大优惠，马自达还在一门心思研究自吸、压燃发动机，对市场的呼声视而不见听而不闻。当然，从侧面角度也体现出马自达是一个“技术控”，比如自家的6AT变速箱就被不少马粉誉为家用车中的天花板。而今天我们所要讨论的这款车型就是马自达3昂克赛拉，是目前品牌旗下最走量的车型。

从销量来看，2021年昂克赛拉累积销量高达8.87万辆，第二名CX-5年销量则只有2.53万辆，差距一目了然。本期就以2021款2.0L质擎版为例，指导价12.99万元，看看它的表现如何。

在外观上，这一代的昂克赛拉依然采用魂动的设计语言，从图中可以看到，前格栅的尺寸相比老款得到扩展，镀铬饰条向两侧延伸，从视觉上会显得车头扁平低矮。柳叶状的大灯标配LED光源，在配备透镜的功能，照明效果也是非常不错。需要注意的是日行灯与四圆尾灯被纳入选装的项目（3000元），追求视觉效果不能错过。来到车身侧面，图中车型所使用的轮胎规格为205/60 R16，轮毂经过熏黑处理，看起来也比较运动。高配车型则会采用18英寸低扁平比轮胎，有助于操控性的提升。此外，即便是1.5L版本，排气依然采用双边布局，后尾灯外观经过熏黑处理，从视觉上便给足运动感。

进入车内，相比本田、丰田、大众车型的内饰，昂克赛拉内饰所使用的软性材质是比较多的。内饰基于“减法美学”，中控台富有鲜明的层次，精致且耐看。仪表盘从之前的三炮筒换装成机械指针+液晶屏的组合，通过方向盘和中控屏调节，界面提供多款样式。8.8英寸中控屏尺寸比较大，尤其是倒车影像具有非常高的显示效果，倒车入位十分方便。此外，车机系统支持苹果CarPlay，百度CarLife手机互联，但可惜屏幕不支持触控，操作便利性一般。在安全配置层面，昂克赛拉不仅有着坚固的车身框架，全系还标配有7个安全气囊，可以给到全方位的保护。

在尺寸上，昂克赛拉长宽高为4662/1797/1445mm，轴距2726mm。尽管轴距长度在同级别有优势，但后排乘坐空间依旧不理想；以笔者的身材为例（178cm/75kg）坐在后排可以获得1拳多点的腿部空间，头部空间3-4指。中间地板的凸起是比较高的，好在配备空调出风口和扶手箱，乘坐舒适性还不错。后备厢的进深较为可观，24寸登机箱可以放下3-4个；后排座椅支持比例放倒，相比横向竞品，昂克赛拉具有更好的装载能力。

动力部分是这台（质擎版）昂克赛拉的优势，搭载2.0L创驰蓝天发动机，匹配6AT变速箱。发动机最大功率116kW，最大扭矩202N·m，最大马力158匹；尽管零百加速不足以叫板思域、影豹，但9秒多的成绩，显然动力输出并不肉。日常驾驶，动力表现是比较线性的，急加速时变速箱会迅速做出反映，连降档位给到动力。就像前面所说的，马自达致力于研究发动机，顶配版本所搭载的2.0L压燃发动机可以释放出180匹马力，配备48V轻混，NEDC综合油耗低至5.2L，但18.19万元的指导价格足以让人打消念头。

最后总结，昂克赛拉的优势是比较直观的，颜值高是不少年轻消费者选择它的理由，再加上魂动红、铂钢灰这种个性化的颜色，也是提高外形美感的加分项。车内空间虽不大，但做工用料，安全配置是能够让用户感到贴心的。自吸+AT绝对是同级别、同价位少有的动力配置，虽然绝对动力不敌涡轮，但油耗、保养成本，以及耐用性都更有优势。如今终端优惠力度也是比较大，相比以往，马自达也做出了妥协。对于昂克赛拉，大家还有哪些看法呢？

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